成都以前有黄包车吗，成都黄标车标准是什么？

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90年代的时候,成都有双层巴士吗

大巴卧铺，90年代初开始走进百姓生活，那时中国铁路还没有四通八达，更谈不上高铁，是大巴卧铺缓解了长途出行压力。

你问的以前系几耐以前呢？ 系好耐以前，巴士只得单层，而家大部份系双层。 一般以前，双层巴士有两条楼梯，而家只得一条。 普通以前，巴士全部硬座，而家全部软座。 以前人手售票，而家自己入钱。

成都的双层公交还有，但已经很少了。除901路是市内旅游专线外（票价也更高），其它主要集中在三环及三环外运行，如158路、338路、332路等。

成都、福州、厦门、南昌、长沙、昆明、南京等国内一百多个大中城市，在全国双层客车市场占有率达到80%以上，曾创下实现同行业人均产值、利税和生产率三个全国第一的佳绩。

南京的双层巴士从20世纪90年代出现，到21世纪00年代普及，再到21世纪10年代消失。其中的问题很值得用于分析双层巴士消失的原因。

成都有什么有名的桥?有什么历史和故事?

九眼桥九眼桥位于成都市锦江区，古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1593），由当时布政使余一龙所建。系石栏杆、石桥面的大拱桥，长4宽3高3丈，下有9洞。

上世纪40年代的长星桥。成都人所熟知的老南门大桥所在的位置，就是七桥中的长星桥的位置。

这座桥在古代为竹索桥，宋代之前叫珠浦桥，宋代重修改名为平事桥，清嘉庆八年（1803年）重修后改名为安澜桥，又叫夫妻桥。

在成都市新南路和一环路的交叉点上的一座桥，磨子桥的寓意是古时父母辛勤地用石磨磨出豆腐来供养子女，比喻父母爱的伟大和无私。现在的磨子桥的两旁是成都市更繁华的IT产品销售地带。

谁能提供我一些关于中国古代马车、独轮车、黄包车、汽车(民国时期...

在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。2）到“九五”期末，京九铁路全线通车。

除了轿子·马车·牛车·木筏·竹筏·帆船·木船还有多人抬的一张毯子。皇亲国戚用的。在《古代*馆》里，陈列着两辆大型彩绘铜车马（前边的一辆编为1号，后边的一辆编为2号，均为复 制件）。

骑驴，驴是既易饲养又较驯服耐力的牲畜。骑驴代步，方便省事。驴不仅可以用来骑，可以可以驮着货物。骆驼，具有温顺、吃苦、耐劳的天性，一般是用来驮运货物，胜过驴骡。古代一些地区还有不少靠骆驼为生的驼户。

与此同时，人力车、黄包车也如雨后春笋般出现在城市的大街小巷里了。我国历史上真正有价值的车是西晋时期（公元265—316年）出现的“记里鼓车”。

成都所有的桥名字,是那些,我要具体名字!

上世纪40年代的长星桥。成都人所熟知的老南门大桥所在的位置，就是七桥中的长星桥的位置。

“锦，丰”（谐音也可）——风锦桥。玉蜍吐水霞光静，彩翰摇风绛锦鲜。（唐秀才赠端州紫石砚，以诗答之 刘禹锡）“长江文化”——玉钩桥。待月月未出，望江江自流。倏忽城西郭，青天悬玉钩。

成都望江楼桥 望江楼桥位于成都市锦江区，是成都更古老的一座桥梁之一，也是成都市的标志性建筑之一。该桥建于清朝康熙年间，由一座单孔石拱桥和一座三孔石梁桥组成，是成都平原上重要的交通要道之一。

郫江又称内江，是今天府河的前身；检江又称外江，是今天锦江、南河的前身。在这二江之 上，相传李冰建有著名的“七桥”。

成都市绕城高速范围内有17座立交桥，分别为：文家场立交：西接成温邛高速（温江方向），东接日月大道（青羊方向）。犀浦立交：西北接成灌高速（郫都方向），东南接西芯大道（金牛方向）。

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