小鹏g9座椅介绍 小鹏汽车g9？

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目录：

• 1、小鹏g9几座
• 2、小鹏G9内饰发布
• 3、深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
• 4、小鹏g9是十点按摩吗
• 5、试驾丨家庭礼物,看小鹏G9如何演绎豪华
• 6、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?

小鹏g9几座

小鹏G9的车身尺寸为长4891mm、宽1937mm、高1680mm，轴距为2998mm。根据查询太平洋汽车网信息显示，小鹏G9是小鹏汽车推出的电动五座运动型多用途车，于2022年9月上市，于同年10月向用户交付。该车身长宽高尺寸为4891×1937×1680mm。该车采用X-EEA0电子电气架构。智能方面，该车采用X-EEA3。

小鹏G9是小鹏汽车推出的电动五座运动型多用途车，于2022年9月上市，计划于同年10月向用户交付。2021年6月，小鹏汽车在港股上市招股书中，首次对外透露将在年内推出其第四款车型，为中大型SUV。在同年11月举办的广州车展中，命名为G9的新车型首次亮相。

小鹏G9是一款5座布局的SUV车型，内部座椅宽敞舒适。尽管有消费者认为6座的理想ONE座椅布局更加合理，但对于SUV车型来说，6座版还是稍微拥挤了一些，MPV做成6/7座才更加舒适。因此，认为5座的小鹏G9比不上理想ONE是过于草率的。

小鹏G9是小鹏汽车推出的全新纯电动中大型SUV，预计将在今年9月上市。该车采用5座布局，内饰设计非常出色，配备了25英寸的全液晶仪表盘和两块169英寸的高清智能联体大屏，内置高通骁龙8155芯片和3DUI人机交互系统，整体科技感十足。座椅采用多向电动调节和加热按摩功能，提供了舒适且豪华的乘坐体验。

岚图FREE）（小鹏G9）那么问题就来了，对于想要买30万级新能源大五座SUV的消费者来说，到底是小鹏G9厉害些，还是岚图FREE要更值呢？对此咱们今天就挑选了岚图FREE超长续航纯电版（336万），以及小鹏G9 570Pro（399万）这两款车型来进行对比。

小鹏G9是一款中大型纯电动五座SUV，售价区间为30.99-499万元。该车基于X-EEA0电子电气架构打造，是目前国内首个量产的800CSiC超快充平台的车型。购车时可额外选择价值1万元的“4C超快充电池包”，支持在小鹏汽车自建的超充桩上快速充电。

小鹏G9内饰发布

G9的车内后可以看到，星厥灰外观颜色所匹配的是黑色的内饰设计风格，整体看起来稳重不沉闷，豪华但不张扬。流畅的贯穿曲线自中控面板延伸至后排，勾勒大气简洁的空间层次。环抱式座舱内大面积真皮及PU革均获得OEKO-TEX认证，座椅采用无铬鞣生物基真皮。

NVH方面，小鹏G9在高速和低速行驶时，车内噪音表现都抑制的比较不错。不过小鹏G9使用的是前后无框车门+单层玻璃，并不有利于隔音降噪，如果能升级为双层隔音玻璃或者更换为常规车门，那车内隔音表现会更加出色。小鹏G9的高级还体现在它是国产品牌中首个使用双腔空悬的车型。

内饰方面，小鹏G9与此前上市的理想L9非常相似，尤其是中控台和副驾驶的两块196英寸贯穿式大屏，跟理想L9就像是一个模子里刻出来的。

深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这

1、如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。和很多车型一样，小鹏G9也有多种驾驶模式可选，除了常规的标准、舒适、运动以外，还有弹射和极客模式，在每个模式下，小鹏G9的“性格”完全是不一样的。

2、通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的调教是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。

3、小鹏G9在NGP模式下，主动超越慢车、主动进入匝道的动作都很“醒目”，缸哥此前已深度体验过小鹏其他车型上的NGP，因此对小鹏G9还是很有信心的。

4、上午小鹏G9与卡宴的对比和我预想的结果差不多，在场地试驾中我先后开着G9和卡宴分别进行了零百加速、麋鹿测试、S形绕桩和颠簸路面的测试。尽管两辆车都有着空气悬架，但是“一电一油”的区别还是让两车带来的体验差异，突出地显现了出来。

5、如果有一款三四十万的纯电SUV能打动我，截止目前，那只能是小鹏G9。尤其是在近日参加的一场小鹏G9试驾之后，更坚定了小布哥的这个信念。这款车满足了小布哥对于纯电SUV的所有期望。

小鹏g9是十点按摩吗

1、小鹏g9是十点按摩。在小鹏g9汽车中座椅选用垂直双硬度高分子填充材料，表层柔软舒适、深层支撑有力；主驾和后排配电动大腿托，副驾配电动小腿托；全车座椅支持专业级十点按摩。

2、NVH方面，小鹏G9在高速和低速行驶时，车内噪音表现都抑制的比较不错。不过小鹏G9使用的是前后无框车门+单层玻璃，并不有利于隔音降噪，如果能升级为双层隔音玻璃或者更换为常规车门，那车内隔音表现会更加出色。小鹏G9的高级还体现在它是国产品牌中首个使用双腔空悬的车型。

3、而且，小鹏G9的第二排座椅在材质和配置上也不含糊，不仅有加热、按摩功能，还具备10度的靠背调节和象鼻式大腿托，可以伸长将近50mm，进一步保证后排乘客的舒适性。

试驾丨家庭礼物,看小鹏G9如何演绎豪华

1、我们已经知道小鹏G9有一段时间了。这款定位中大型高端SUV的新车，期望在更高级别的市场，用智能、豪华与科技吸引到年轻富裕的家庭用户青睐。当油门君斜靠在车辆那可调角度的后排座椅上，沉浸于阳光、秋色、香氛以及曼妙歌曲中时，忽然发觉他确有了某种豪华的格调。

2、试驾环节还让试驾者充分体验小鹏G9的豪华空间、5D音乐座舱等核心功能。如果说媲美百万级豪车的卓越舒适与操控表现是G9的车格，那么5D音乐座舱和智能空间，则代表了小鹏G9与生俱来的不凡品味。静态体验环节，通过精心打造的特殊体验空间，5D音乐座舱和第三空间的优势被充分展现。

3、总的来说，小鹏G9整体内饰表现可圈可点，不过，我们也能从这台车上看出小鹏在产品定位上的摇摆。显然，在“智能”与“舒适”的标签上，小鹏G9似乎更加注重前者，在“既要又要”的当下，小鹏对于消费者的需求，明显拿捏得还不够精准。

4、NVH方面，小鹏G9在高速和低速行驶时，车内噪音表现都抑制的比较不错。不过小鹏G9使用的是前后无框车门+单层玻璃，并不有利于隔音降噪，如果能升级为双层隔音玻璃或者更换为常规车门，那车内隔音表现会更加出色。小鹏G9的高级还体现在它是国产品牌中首个使用双腔空悬的车型。

试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?

总的来说，小鹏G9整体内饰表现可圈可点，不过，我们也能从这台车上看出小鹏在产品定位上的摇摆。显然，在“智能”与“舒适”的标签上，小鹏G9似乎更加注重前者，在“既要又要”的当下，小鹏对于消费者的需求，明显拿捏得还不够精准。

超快充和智能，只是电池系统和车机系统的实力，但对小鹏G9的潜在用户来说，快充和智能都只是锦上添花的事情。空间表现、驾乘乐趣和各种用车场景下的优势，小鹏G9还有太多特性没有被用户所了解。

我们这次试驾的车型是小鹏G9 650性能版，在前交流异步电机、后永磁同步电机的双电机驱动下，虽然车重达到了8吨，由静止加速至100公里/小时仅需9秒，当选择弹射模式并且电门踩到底，车辆会瞬间飞驰出去，身体在惯性的作用下贴紧座椅靠背，对于初尝电动车滋味的驾乘者来说甚至会产生短暂的眩晕感。

老板一句“50万内更好的SUV”，加上车坛罕有的“二次上市”，小鹏G9在赚足眼球的同时，更是得到了诸多的批评和质疑。更大的疑问就是，作为品牌首款30万以上的车型，G9究竟有没有足够的实力？云评没意思，实践出真知。这个问题，只能在深入体验后解

这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。

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