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目录：

• 1、不能一辈子送外卖,外卖小哥转行干什么更合适?
• 2、凌晨四点还接单!美团骑手有哪些无人知晓的心酸?
• 3、外卖送餐小哥不送外卖的时候,一般都在干什么?
• 4、你有过和外卖员起纠纷的经历吗?当时什么情况?
• 5、送外卖真的比其他行业更累吗?
• 6、送外卖副处长化身乘客体验网约车,网约车司机和哪个更辛苦?

不能一辈子送外卖,外卖小哥转行干什么更合适?

外卖小哥在转行后，有许多职业选择。 他们可以选择从事供销行业。 或者担任物业保安，确保社区安全。 开一家小饭店，发挥烹饪才能。 批发水果和蔬菜，开展自己的生意。 外卖小哥还可以进入企事业单位，找到适合自己的工作岗位。

外卖小哥不送外卖后，可以做的工作很多，举例如下：可以做供销工作、物业保安工作、开个小饭店、批发水果蔬菜、也可以到事业单位做适合自己的工作。

除非你从早干到晚，除了睡觉连续不断的工作！要不然就去繁华的区域，或者多店配送！力争客户尽可能多的好评，一旦获得差评，倒扣钱是常用有效的惩罚措施！其次，很多外卖小哥为了获得更高的收入，不分白天黑夜的送外卖！有时候送宵夜弄到半夜一两点才结束一天送外卖的工作！早上8点又开始送早餐。

外卖小哥这个职业没有好的发展空间 你去敲代码做程序员，以后可以做到项目经理、技术总监、架构师等，职业的发展方向也比较多，不想当码农了，可以转产品经理、转去做安全、转去当讲师……甚至自己创业。薪资预期的增长，职位可能的变化，清晰可见。

凌晨四点还接单!美团骑手有哪些无人知晓的心酸?

1、一：无论风雨无阻，坚持送餐。大街上，我们随处可见外卖小哥穿梭的身影，一身标志的衣服，再起上一个电动车，就是全部了。当我们在家里面舒舒服服的等待着送餐的时候，也许外卖小哥正在很大的雨中穿梭，或者是在大雪中艰难的前行着。半夜接单都是很正常的事情。没办法，为了生存，义无反顾。

2、心态。也有部分人是为心态所累。以我为例，我从小到大是没主见+讨好型人格，在遇到一场大的挫折之后，痛定思痛，无数个痛苦的夜晚里，我终于想明白了一件事：讨好别人是件没必要的事，自己的生活只有自己体验，我不要为了任何人而勉强自己。

外卖送餐小哥不送外卖的时候,一般都在干什么?

休息：外卖高峰通常在中午和晚上，因此下午2点到5点间较为空闲。许多送餐员会在这时小憩片刻，以恢复体力。在这段时间，部分同事会留守接单，确保顾客的订单能得到及时配送。 娱乐：冬天天短，午后不至于困倦，送餐员们会聚在一起打游戏，或玩扑克牌，甚至会在群里抢红包。

聚在一起玩游戏。虽然说送外卖的时间都比较固定，但是并不意味着没那么多单的时候就可以回去休息，外卖小哥他们也有自己的考核制度，而且手机还实时定位，因此他们会约上三五个熟悉的小伙伴，聚在生意比较火的区域附近，找个小店，一起开黑玩游戏。

不送外卖的时候，看看手机，看看电视，陪陪老婆孩子，钓钓鱼，逛逛街，买买菜，做做饭。外卖员是人，你平时不上班的时候干啥，他们不送外卖的时候就干啥。

你有过和外卖员起纠纷的经历吗?当时什么情况?

1、外卖员总体上来说服务还是可以的，但是也存在个别外卖员素质差的情况，我曾经经历过一次外卖送餐被外卖员恐吓的经历。

2、外卖员处于弱势地位。分析这一事件的原因，我们可以看出，争执的起因并不复杂，仅仅是因为言语不合。在这种情况下，我们认为外卖员是较为弱势的一方。广东男子身材健壮，衣着得体，从外表来看并不像经济困难者。因此，在这场冲突中，外卖员显然处于不利地位。 因为言语不合而发生争执是不应该的。

3、近日国内媒体报道，那个在顾客麻辣烫中尿尿的外卖员，已经因寻衅滋事被当地警方行政拘留14天。

4、保安构成何罪？从案发情况来看，保安应该与外卖员素不相识，保安没有直接*外卖员的作案动机。双方冲突过程中，保安持器械打击外卖员，导致外卖员头盔被砸破、头部流血，其力度之大客观地反映出了保安伤害外卖员的故意，构成的是故意伤害罪，依法可处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者*刑。

5、如果该顾客看到外卖已经送达之后，就会点击确认并且已经送达，这时候并不会和外卖员产生一定纠纷，因为此时外卖员已经完成了本次送餐，后续情况并不会直接找到外卖员并且和他理论。

送外卖真的比其他行业更累吗?

如果想在这个行业得到更高的收入，当然会比其它行业更累，因为这就是一个纯体力活。由于它的准入门槛比较低，所以要拿到更多的收入，当然会更累，本来就没有天上掉馅饼的好事！如今，外卖市场已经发展成熟，几乎所有人都知道外卖，大部分人都点过外卖。外卖市场增长也已经碰到了天花板，不可能再大幅增长。

送外卖的工作确实比其他行业更累要辛苦，不安全得多，一天到晚的跑！赚钱很不易，大家都应该互相尊重理解！都是出来为了生活才会如此劳心劳累的工作！说到外卖行业辛苦的话，我倒不怎么觉得，以前说外卖行业可以赚钱，现在好像成了资本家剥削无产阶级的工具了。

当我们在等待外卖时，如果配送延迟，应理解外卖员可能面临的路况或其他困难，给予他们更多的耐心和尊重。外卖员确实不易，他们靠着自己的努力赚取收入，并不应该被轻视。总之，虽然外卖配送工作辛苦，但它是年轻人通过自身努力赚钱的一种方式。这个行业和其他行业一样，都需要付出努力和汗水。

在集中送餐的时候他们可能会很累，但是在上午或者下午期间他们的工作是非常轻松的，他们可以坐在马路边和其他同事们聊天，他们也可以回家做自己的事情。所以外卖这个行业相比于其他行业更轻松，他们的收入要比其他人更高，所以我不觉得他们是辛苦的，反而觉得这个职业是很轻松的。

送外卖和进厂都很累。而在工厂里择需要重复做着简单的工作，一站一坐就是十几个小时，没有哪个工作是不累的，在收入方面，工厂只有不断的加班，拿三倍工资，加时长，外卖也是一样，只有不断的接单送单，一直奔跑在路上，这两者其实真没有什么可比性。

送外卖副处长化身乘客体验网约车,网约车司机和哪个更辛苦?

1、相对于网约车司机，外卖小哥可能会更辛苦一些。尤其是在遇到天气不好的时候，吃外卖就显得更加辛苦了，因为他们需要顶风冒雨，或者顶着炎炎的烈日去送外卖，因此，相对于网约车司机来说，外卖小哥这种职业应该更加辛苦一些。

2、这位北京副处长干部也是了解网约车司机的心酸，所以才会体验网约车司机的辛苦。但是自己万万没有想到，网约车司机又会有这么多的辛酸。不仅自己累得精疲力尽，而且自己也没有挣到多少钱。所以充分体验了一把底层人民挣钱的不容易，也明白了现在大众生活也是非常的辛苦。

3、近日，送外卖的副处长走红于网络，这还要从网友发布的一段视频说起，视频中副处长王林化身为外卖小哥，送了一天的外卖却只赚到了41块钱，这位副处长也切实体验到了外卖小哥的不容易，回去之后他就开始为外卖小哥的待遇一事出谋划策。

4、副处长体验送外卖在网络上引起了很多人的关注，很多网友对副处长的这种做法大加赞赏。本来以为他在体验了送外卖的辛苦之后，就会回到自己的工作岗位上，没想到他又辗转到网约车，竟然成为了网约车的一名乘客，没想到在和这位网约车司机聊天的时候网约车司机的一番话，让他大吃一惊。

5、而在更近这名副处长化身为乘客跟随一位网约车司机体验了网约车生活的辛劳，由此也引发了一番感慨，受益匪浅。在此次的体验当中，这位副处长更深刻的感受就是小人物的不容易。

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