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亏损28亿之后,小鹏跟滴滴好上了
1、过去的第二季度，小鹏汽车净亏损28亿，毛利率为-9%，业绩十分低迷。不过，这份财报并没有让外界对小鹏汽车持以悲观的态度。从8月18日财报发布至今，小鹏汽车的美股和港股均处于上涨之势。究其原因是，随着小鹏G6的正式上市，小鹏汽车的月交付重新回归万台。
2、根据小鹏汽车发布的今年第二季度的财报显示，第二季度汽车销售收入为人民币42亿元，较2022年同期下降32%，第二季度净亏损为人民币20亿元。也就是说，看似风格的背后，其实依然在亏损，这也是不少造车新势力面临的困境。
3、从表现上来看，这笔价值超过50亿港元的交易对于时下依然处在亏损过程中的小鹏来说是一个沉重的负担，但根据小鹏披露的信息来看，本次斥巨资收购滴滴智能车业务并不伤筋动骨。在这笔交易中，小鹏汽车仅需通过向滴滴发行占交易完成后总股本的 25% 的 A 类普通股就可以完成。
4、理想汽车已经开始盈利，小鹏汽车却仍在亏损的道路上狂奔。即便被大众汽车看上，持续亏损也依然是一把悬在头上的“达摩克利斯之剑”。
“滴滴-小鹏”模式:百年一遇,无法复制
易车讯 11月13日，小鹏汽车在港交所发布公告，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023 年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，而标的集团的财务业绩将被并入本集团的合并财务报表中。
除了即时的股权（25%）、资产交割外，滴滴必须要完成SOP（标准作业程序），并达成年销量目标任务，才能进一步获得64%的小鹏股份——即便成绩拉满，也不能高于举牌线（5%）。 这份交易看上去很简单，兑价全是股票，没有现金。
首款车型明年量产，小鹏汽车收购滴滴造车业务 小鹏成为继蔚来汽车之后，又一家打造全新子品牌的造车新势力。8月28日，滴滴出行宣布与小鹏汽车合作造车，双方将推出一个全新的汽车品牌，项目代号为“MONA”，首款产品是定价15万元左右的A级车型。
燃油车受限,不能再跑网约车了,现有司机或停止合作
1、如果你是一位网约车司机，现在驾驶的是一辆燃油车，那么平台很有可能与你终止合作。这么做的目的我们能够理解，那就是彻底把燃油车从网约车大军当中踢出去。如果你想继续工作，唯一的办法就是购买新能源汽车。到目前为止已经有63个城市提出了出租车新能源化的目标，而且这一数字不断在增加，却从未减少。
2、汽油车不能跑网约车。燃油车受限，不能再跑网约车了，现有司机或将停止合作。为了响应推广新能源汽车的号召，现在又有一地区明确表示，只有新能源汽车才能加入 网约车 ，燃油车不能再跑 网约车 。
3、亲亲汽油车不能跑网约车。燃油车受限，不能再跑网约车了，现有司机或将停止合作，但加油车是能跑滴滴的。只要燃油车在新车6年以内都可以注册来跑滴滴车。
4、因为平台为了更快占领市场，对司机没有建立准入门槛以及行为约束规范，只要有车有驾照，就能注册成为司机。在大额补贴的吸引下，很多车主注册为网约车司机，鱼龙混杂之下，网约车市场十分混乱。后来随着滴滴收购Uber，出行市场的秩序才算建立起来。一来，想要注册成司机有了门槛，必须先获得网约车三证。
【汽车人】小鹏收购滴滴资产,多品牌战略成型
小鹏收购滴滴一部分资产，有很强的资本运作痕迹，目的仍是强化大市场的品牌竞争力。 文/《汽车人》黄耀鹏 传言了两年的蔚来多品牌战略，没想到被小鹏先做成了。 8月28日，小鹏汽车在港交所发公告称，将以“有条件”的535亿港元兑价（股权折现），收购滴滴智能汽车开发业务资产。
易车讯 11月13日，小鹏汽车在港交所发布公告，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023 年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，而标的集团的财务业绩将被并入本集团的合并财务报表中。
今日发布的公告称：小鹏汽车将发行占交易完成后总股本25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月——从当前的信息看，何小鹏更像是替程维接盘了造车项目。
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