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深度试驾理想L9总结了这些点,好的不好的,全都在里面了
即便是只放倒第三排，理想L9的后方也可以形成宽敞、平坦的空间。出远门的时候用来当床、携带自行车等大件物品，它都可以满足。总之一句话，在宏观的空间层面，理想L9的表现可以说是“超一流”的水准。但是，令我真正对这辆车产生好感的地方，其实还是在于细节。
好好吃饭，好好睡觉，好好挣钱，好好花钱。不为不值得的人生气，不为不值得的事失眠。既然活着就好好活着，每分钟都为自己活着。 敢于面对困境的人，生命因此坚强；敢于挑战逆境的人，生命因此茁壮。 人生是一场永不落幕的演出，我们每一个人都是演员，只不过，有的人顺从自己，有的人取悦观众。
词义的两面性：概念义的基石： 每个词背后都蕴藏着一个独特的概念，它为词语所指的事物划定边界，如同词典中的精准指南，引导我们理解和使用。色彩义的丰富性： 而色彩义，就像词的附加调料，赋予了词义更丰富的内涵。
两排东西走向的楼房横向连接而连接点又不在同一条直线其相错部分单元不要买。 “口”字形的楼不要买（人在井中，不能发福发贵）。 “T”字型楼不要买（不能藏风聚气，主贫寒）。 “工”字形的楼不要买（这种楼难出富贵，主贫）。
理想L9/新蔚来ES8,谁是500万以内更强奶爸SUV?
1、并且蔚来ES8全新采用的NT0架构整车刚性相比理想L9也会更强一些，就是激烈驾驶中车头/车尾的动作跟进，相比理想L9是更灵活自然一些的。或者换个方式来说，理想L9就类似油车世界中的奥迪Q7，舒适度很高，激烈驾驶中也能撑得住局面，但给驾驶者的刺激与愉悦度没那么强。
2、蔚来ES8和理想L9可以说是完成不同定位的产品，考虑蔚来ES8的看不上理想L9，而反过来理想L9的用户也瞧不起纯电的蔚来ES8。对于家用来说理想L9无疑是更优秀的选择，这也是理想销量火热的重要原因之一。
3、新车定位为大型SUV，除了在造型方面有了全新设计之外，在科技、智能化等方面也有明显提升，甚至于李想都忍不住自夸：“理想L9是500万以内更好的SUV”。 至于到底做了哪些提升，还是让极果君带你一起来看看吧。
4、此前，李斌的蔚来ES8创造了不错的成绩，但让人遗憾的是ES8当下遇到产品久久尚未迭代的问题，续航成为更大的问题，在这个不少车型续航轻松突破600km的时代，ES8仍然存在基础短板。理想L9的基础架构设计，能够解决基本续航焦虑的问题。
5、要知道，李想对于理想L9的描述是：“500万以内更好的SUV”。面对定价均大于小鹏L9的蔚来ES7和理想L9，小鹏G9号称“50万以内更好SUV”的底气何来呢？下面我们就从何小鹏微博中透露的信息进行逐一解读。
上汽大通MIFA9对比理想L9,奶爸车怎么选更好?
1、理想L9的第二排座椅给的规格同样很高，座椅宽大且乘坐感受舒适。因为理想在开发L9的时候就认定理想L9会是这个级别车型座椅乘坐舒适度的“标杆”。从结果来看理想做到了，吸顶屏幕的设计也赋予了很不错的实用性，至少后排乘客在车辆长途行驶的过程中会更过得更愉快些。
2、MIFA 5提供5座、6座、7座车型选择，我们体验的车型属于典型的2+2+3布局7座车型，第二排位置是独立座椅设计，虽然所有调节都只能靠手动来实现，但靠背角度和前后移动的幅度都比较大，在第三排坐人的情况下，就可以调到一个大家都比较舒服的位置。
3、而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。静态对比：造型各有理念 大通G90综合优势亮眼 先说大通G90，其外观造型基本延续MIFA 9的造型设计风格。
4、新款MIFA5一人屋概念版更大亮点在于后排可以组合成一张单人床，可以更大程度保证后排舒适度，并且车内配备投影幕布，后排乘客可以拥有更棒的多媒体影音体验。
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