成都更早夏利出租车 成都第一代出租车？

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目录：

• 1、拒绝原罪!你不知道的三缸机发展简史
• 2、夏利是什么?一个汽车牌子?还是什么?另外夏利什么意思?
• 3、夏利车为什么皮实
• 4、都说:开不坏的丰田,修不好的大众,为何满大街出租车都用大众?
• 5、两厢车也火过,这三款车当年曾风靡全国!
• 6、作为我国更早轿车品牌之一的夏利,如今为何惨遭甩卖?

拒绝原罪!你不知道的三缸机发展简史

可夏利在我们眼中不过是马力小到开着空调上坡都难、声音十分豪放、抖动程度犹如减脂机的破出租，再配合上老夏利“吝啬”的外形，直到二十一世纪第一个十年末，人们这种对三缸发动机的刻板印象还停留在上世纪八十年代。

三缸机由于少了一个气缸，与此配套的气门，凸轮轴，活塞连杆机构都少了一套，制造成本相比四缸机肯定有所下降。另一个方面就是三缸机体积较小。大家都知道电气化驱动系统需要在整车上布置体积较大的“电池、电机、电控”系统，因此三缸机利于未来电气化布置。

三缸机的优点之一是油耗相对较低，气缸少排量自然就会变小，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。缺点主要表现在抖动、噪音和动力不足这三个方面。三缸发动机因为自身的构造优势，在耗油量控制这方面出众。发动机小巧性使其体积更小、输出功率密度更高，发动机热效更高。

夏利是什么?一个汽车牌子?还是什么?另外夏利什么意思?

夏利是一个国产汽车品牌。1986年9月30日，夏利以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内更早进入家庭的主力车型之一。

夏利起源于中国，是一款比较受欢迎的小型轿车品牌。夏利车更早起源于华北地区，曾经在上世纪90年代末期至20世纪初期，因为价格低廉而受到很多中国消费者的追捧。虽然夏利车在设计和品质上与国际大品牌存在一些差距，但是它的发展和历史经验都是不可忽视的。

这一年，夏利实现了100万台车下线，N3的推出宣告着全新夏利时代的到来。车名的文字游戏颇有意思，字母“N”便有三种含义，一是指National，意为国民车、老百姓买得起的车，二是指New，意为全新设计、打造的，三是Nice，意为好的。综合起来，这个字母N的含义便是“全新打造的优秀国民车”。

夏利车为什么皮实

1、西藏之行有力地证明了夏利的底盘扎实，能够克服任何路面；证明了夏利的车身坚固，能够抗拒道路给车身带来的超常翘曲变形，和给车身施加的冲击载荷，而这一切是施加在一个没有大梁的全承载车身上；证明了夏利的发动机具有优良的性能。夏利一直是中、小型企业所青睐的微型轿车。

2、愿意如下：夏利，是天津一汽夏利于2009年推出的全新车型，继承了老款夏利皮实耐用，油耗低，维修成本低的优点，较之前的夏利车用料更为扎实，车身刚性有所提高；金刚是吉利集团于2006年推出的一款紧凑型家用轿车，配备了机械液压助力，安全气囊，ABS，EBD，耐用方面不是很高。

3、您好很高兴为您解不错的车，夏利n5整车故障率较低，性价比高，尤其是驾驶室内设计更加大气，在安全性方面也有了很大提升。

都说:开不坏的丰田,修不好的大众,为何满大街出租车都用大众?

更大的表现就是车内脏，有异味，维修保养欠佳造成车子车况不佳，隔音效果差等情况。所以当乘客经常性的乘坐某一品牌的出租车后，如果遇到上述情况，就会影响对这个品牌的认可度，对品牌的形象大打折扣。

修不好的大众，开不坏的丰田，这只是一个口号，这句口号来源于何处，究竟是车主，还是丰田车企，现在还无从佐证。要想证明这句话正确，首先这位车主要开过大众和丰田两款车，同时，大众出现各种各样的毛病，还修不好，而丰田却表现出超长的耐久性及耐操性，显然，这种概率很低。

现在一辆合资家用车落地后的成本接近10万，对于大多数普通家庭来说都不是一个小数目，所以大家都倾向于购买更耐用的车型。在汽车行业，一直有丰田不能坏，大众不能修的说法。从信息来看，丰田应该是更好的选择，但奇怪的是，许多汽车维修商购买大众汽车。那为什么呢？看看业内人士怎么说。

在民间确实流传着那一句话，开不坏的丰田，修不好的大众，其实形容大众的缺点还有一句俗语，那就是国产三大破、奇瑞、中华、帕萨特。之所以大众的口碑如此不好，是因为前几年技术不够成熟所导致的原因。

第一，大众的保值性要比丰田的高了一些，主要是因为大众的性能比较高，对比于丰田的车子来说，它更加的耐用，实用性和使用时长，所以也就更加的受人欢迎，就算是二手转卖也比较多人喜欢。这也可从两者的市场选择性可以看得出，大众更加的受市场的欢迎，而丰田相对来说要差一些。

两厢车也火过,这三款车当年曾风靡全国!

国内消费者更偏爱三厢车，可以说是不争的事实。纵观国内汽车市场，如今两厢车中卖得更好的高尔夫，月均1万辆销量在每月销量排行榜中也难以排进前20名，而其余的两厢车更是叫好不叫座居多，还有的两厢车型甚至黯然选择了退出中国市场。所以整体来看，国内的两厢车市场相对是要冷清许多的。

富康的原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX。国产富康属于一辆小型两厢轿车，更早于1992年引入国产，由法国雪铁龙和东风汽车合资生产。由于当时国内造车工艺落后，不少零部件都是由国外进口的，说是国产，实际上是国内组装（CKD）。两厢车的造型再加上近20万元的售价，所以这辆车的销量并不好。

但我认为三缸机并不是福克斯的致命之刃，像是本田凌派，别克英朗，雪佛兰科鲁泽，宝马1系搭载的也都是三缸机。而且英朗销量完全盖过了许多车坛常青树的风头，甚至可以和朗逸、轩逸、卡罗拉这样的实力派选手掰掰手腕。

直到2012年，长安福特还只有福克斯、*迪欧和嘉年华三款轿车，翼虎直到2013年才进入中国市场，而此时国内的SUV市场已经如火如荼了，我们再来看2015年上市的金牛座，尽管定位是中高端轿车，我记得是陈道明代言的，但实际上这款车型在美国市场已停售多年，这种业务决策只能说非常漫不经心。

作为我国更早轿车品牌之一的夏利,如今为何惨遭甩卖?

1、因为夏利车型一直没有什么太大的变化，但是人们的生活在发生巨大的改变，随之而来的是对于汽车的需求发生改变，很多新型的汽车品牌抓住了这个机遇，所以夏利现在不得不甩卖，目前夏利公司主营方向已经变更，不再制造和销售汽车，以后将一直面向轨道交通和铁路建设方面相关的业务。

2、是什么原因导致夏利汽车从起初的年销量百万到如今的退市局面？要我说更大的原因就是常年产品的不更新不换代，反观同样是自主品牌的吉利，奇瑞，比亚迪，五菱宝骏，哪一个不是在努力提升自己，不断地消化吸收更新的科技，紧跟国际汽车发展的步伐并实现弯道超车。

3、作为我国更早的轿车品牌之一，夏利曾有过高光时刻。上世纪九十年代，夏利被称为国民轿车， 凭借其出色的燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格，成为中国北方各地出租车市场的主力军。

4、一汽夏利、众泰、力帆失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累、缺乏自主研发能力。而它们仅仅是中国车市洗牌的开端，在厂商销量榜的末尾还有40余家车企月销不过千的车企，面临着退市的困境。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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