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蓉欧快铁将延伸至滇黔与珠三角
1、开通18个月的中欧铁路货运通道“蓉欧快铁”即将升级，不仅将延伸至昆明、贵阳以及珠三角地区，还将于年内开通固定返程班列，明年实现发运频率增加至每周两次。这是记者从25日举行的“蓉欧快铁”推介活动上了解到的。
中欧班列火车头拉动西部外贸
无奈之下，*航想到了此前有业务联系的中欧班列（成都）的运营方。2月3日，在中欧班列（成都）的马拉海外中心的帮助下，将3万罐奶粉从德国纽伦堡转到波兰罗兹，两天后顺利搭上驶往中国的班列，并在2月20日到达成都青白江铁路港物流中心。中欧班列正在助推西部外贸业恢复性增长，成都麦帮正是其中一个缩影。
一带一路倡议下的中欧班列，从浙江义乌出发，穿越278节车厢，见证了亚欧大陆之间日益紧密的经贸联系。 这条连接义乌与伦敦的铁路线路，使用了10台火车头，展现了人类运输能力的巨大成就。 如此规模庞大的列车在全球范围内颇为少见，凸显了中欧班列的独特性和重要性。
铁路是拉动经济增长的“火车头”。在今年全国“两会”上，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福对运用“组合拳”践行“人民铁路为人民”，推动企业高质量发展作了深刻的阐释。服务是铁路的本质属性，中国铁路始终坚持把人民群众的需求做为工作的出发点和落脚点，积极适应社会发展变化。
新时代新征程国家铁路的中心任务是：全面建设社会主义现代化国家铁路，服务和支撑中国式现代化建设，推进铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中国式现代化建设的火车头。在新时代新征程的背景下，国家铁路被赋予了新的历史使命。
在这个实行24小时倒班制和露天作业环境的岗位上，他凭借吃苦耐劳的精神和对岗位技术的执着追求，短短4年就拿到了中国铁路行业的更高荣誉“全路火车头奖章”。2015年至今，他所在的车间为中欧班列输送用车共计441列17095辆。在李超杰看来，中欧班列带给老百姓更大的变化体现在餐桌上。
成都出租车收费
成都主城区出租车分起步价分两种，8元和9元。白天（6点-23点）2公里以后每公里9元，超过10公里的每公里加收50%返空费（也就是10公里以上每公里85元）。夜晚（23点-次日6点）2公里以后每公里2元，超过10公里的每公里加收50%返空费（也就是10公里到60公里每公里30元）。
调整车公里租价，将基础运价7元/公里调整为9元/公里。调整回空租价，将7公里—60公里以上部分收取50%回空费，调整为10公里—60公里部分收取50%回空费，即回空租价从每公里55元调整为85元。
出租车的起步价是8元，每公里增加9元，10公里至60公里每公里价格要贵一些，价格在85元，按这样计算下来，30公里大概需要80元左右。
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