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货拉拉道歉背后:CEO曾是职业赌徒,司机会员费是重要收入来源
截至2月24日，黑猫*上对于货拉拉的*意见达到3271条，主要集中在司机私抬价格和物品损坏上。去年年中，一名拥有百万粉丝的博主在微博爆料，不到两公里的距离，货拉拉司机给自己开出了5400元的搬家费用。
随后货拉拉官方发布致歉和处理公告，表示将由创始人兼CEO周胜馥带队成立安全整改小组，立即推进整改工作。周胜馥其人 在创立货拉拉之前，周胜馥还有两个看起来风马牛不相及的身份，一个是香港新界首个十优会考状元，另一个则是泡在澳门赌场长达七年的职业德州扑克手。
在创业之初，为了解决推广问题，周胜馥拍板决定选用年轻女性与文化水平较低的男货车司机们接触：货车司机几乎都是男性，工作时都在路上，平时少有与异性接触的机会，所以货拉拉逐渐全部选用年轻女性来做线下推广。
因此，他首创了会员费模式，这个模式更终证明是成功的。近年来，货拉拉不仅做自己更擅长的货运服务，还不忘向科技公司转型。如今，货拉拉已经拿下了8次融资，吸引了一众资本加入。周胜馥对成功的理解有些不同。他认为，每一家伟大的公司都代表着一个词，或者名词或者动词。
起底货拉拉创始人周胜馥，他曾是“新界希望之星”、“十优会考状元”，但他同时也曾是一名职业赌徒。对于这样的一个以赌徒身份发家的历史来看，这个人除了高智商，可以吃苦，有忍耐心，但是有一个非常大的问题就是如果他以赌徒的心态掌管一家企业的时候，这家企业会是怎么样，到底能不能付起社会责任。
周胜馥是货拉拉的创始人兼CEO。周胜馥内地出生，香港长大。香港十优会考状元，斯坦福大学经济系毕业。当过三年贝恩的顾问，当过八年职业赌徒，主攻德州扑克。赢钱只是财富转移，希望能做件有意义的事，为自己和世界增值，于是创立了 EasyVan，移植内地，成了现在的货拉拉。
新车当二手卖,股票套现赚钱?小鹏摊上大事了!
更近，有短视频博主发视频，爆料小鹏汽车的这种卖车套路。首先，小鹏汽车将新车大量卖给二手车商，然后上牌，将二手车发到三四线城市，或者转售给出租车公司，以更低的售价卖“新车”。比如 小鹏汽车G3，其落地价为17万，但二手车售价只有11万。
视频爆料者大概说了两方面内容，分是“二手车市场半价卖新车冲销量”和“股东集体做空”想赚钱。 这位博主称收到一名接近小鹏汽车的粉丝私信：“小鹏汽车为了冲销量的同时保持毛利润为正，特地将新车原价转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市低价售出。
这肯定不是不合法的。有自媒体爆料小鹏汽车通过二手商的渠道，将汽车岀售给了租车公司，并且价格比市场价更低。近日，有自媒体在短视频平台爆料说，小鹏汽车公司将大量的新车卖给了二手车上，然后让这些二手车商去上牌，上牌之后车子将发给三四线城市的租车公司。
据统计，22年上半年，蔚来每卖出一辆亏损89万，净亏损470亿元，小鹏每卖出一辆亏损39万，净亏损402亿元，理想每卖出一辆车亏04万元，净亏损95亿元。
英国博主体验我国无人出租车,如何看待其行程服务?
结论：英国博主Jason在中国的更新体验视频，对我国智能驾驶技术大加赞赏，认为其行程体验非常酷炫。他深度分享了乘坐百度Apollo运营的“萝卜快跑”无人出租车的全过程。Jason在武汉的体验开始于手机下单，一辆自动驾驶的“萝卜快跑”出租车迅速响应，无需人工操作。
而这辆无人出租车并不能识别交警的靠边停车指示，在短暂停下后依旧载着乘客向目的地驶去。 另外，还有一起案件尤为经典，2018年，美国亚利桑那州，一辆Uber无人驾驶测试车撞上了一位推着自行车横穿马路的行人，导致其当场*。事故中，Uber的自动驾驶系统和安全员都没有及时发现受害者并进行紧急制动。
上述数据和政策表明国家始终致力于保证市场充满活力，从而激发各种各样的人参与到市场活动中，通过自身所擅长的能力，在市场中提供服务并以此获得收益。
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