荣威rx9座椅介绍视频，荣威rx5座椅图片？

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荣威RX9及2023款iMAX8的介绍

款荣威iMAX8采用龙鳞黑钻前脸造型，66片钻石切割工艺饰片，演绎数字律动美学，彰显豪华质感。内饰方面，新增的大象灰的内饰配色，营造出温馨舒适的家居化氛围；展翼式中控台设计，大气精致，富有层次感，搭配13英寸全液晶虚拟仪表与13英寸高清悬浮触摸屏，完美融合科技与豪华。

款荣威iMAX8 新车在设计细节及座舱配置等方面焕新升级，豪华品质与舒享体验进一步增强。2023款荣威iMAX8采用龙鳞黑钻前脸造型，66片钻石切割工艺饰片，演绎数字律动美学，彰显豪华质感。

此外，2023款荣威iMAX8还配备了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助系统。至于动力方面，依旧采用0T发动机+8AT的组合，更大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

让豪华大六座SUV“狂飙”起来,体验全新荣威RX9

1、月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。

2、这意味着国产中型SUV已经有不输合资车的竞争力了。

3、于是，大6座SUV车型凭借宽敞而舒适的车内乘坐空间，灵活实用的座椅布局以及更人性化的关怀，深受家庭用户的喜爱。

4、全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座SUV，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。接下来就让我们一起来聊聊荣威RX9旗舰六座SUV的驾乘体验吧。

5、在多弯的山区道路行驶时，全新荣威RX9应对起来还是比较从容的，制动线性，转向灵敏度以及较好的驾驶视野。三块连体大屏有着三种角度设计，尽可能地提供人性化视角，高通骁龙8155芯片的应用，让这套车机系统操作起来非常顺畅。此外，语音识别和智能驾驶辅助系统是一样都不少。

6、而全新荣威RX9作为一款2X3的六座SUV，能不能承担起20万元家用首选的期待，需要体现在它的驾乘是否满足这类用户群体的需求。所以这次的试驾，我们先从驾驶的体验说起。 驾驶：情绪稳定的成年人 作为成年人，我认为情绪稳定是很重要的。而全新荣威RX9，在驾驶时给我的感觉，就有不疾不徐的人生态度。

大六座+同级唯一CDC,试驾更“卷”奶爸车全新荣威RX9

不过说到惊喜的部分还得是这款车搭载了CDC智能电控悬架，因此在车身的俯仰、侧倾控制方面，荣威RX9可以实现主动调节。虽然比没有配备CDC的次顶配版本贵了4万，但从平稳性和舒适性方面的体验升级来看，我认为也算是物超所值的。

全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座SUV，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。接下来就让我们一起来聊聊荣威RX9旗舰六座SUV的驾乘体验吧。

眼前这款全新荣威RX9的设计和定位十分高雅，运动气息饱满，其大六座的概念很符合人们对于汽车从坐的下到坐的舒的根本性转变，四个独立的航空级座椅支持140度大躺，不再需要迁就家人的憋屈。多样化的车内空间布局，足以让你开启一场说走就走的旅行。

同时，还拥有同级唯一毫秒级CDC智能电控悬架、全新BD-EPS电动助力转向系统等配置，可以说是诚意十足。 此次试驾的车型，是售价为98万元的全新荣威RX9两驱越享版。

月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。

荣威RX9采用了上汽乘用车更新的一套动力总成，全新蓝芯0T缸内直喷涡轮增压发动机，更大功率178千瓦，更大扭矩 392牛·米，配合与采埃孚合作开发的9AT变速箱。 同时在高配车型上，荣威RX9还搭载了CDC电磁悬架和智能四驱。

【路试】我的生活,我做主——全新荣威RX9试驾

飞翼式的贯穿尾灯让人眼前一亮，再从它的广告车牌上可以清晰地看到RX9的标识，这不就是前几天在刚上市的全新荣威RX9么，今天还来为我们开道，这待遇着实让人有些激动。接下去的时间，我将近距离感受一下它的独特。

虽然搭载8155芯片的智能化体验和荣麟甲胄外观设计都是全新荣威RX9的亮点所在，但此次轱辘哥的试驾感受主要还是集中在基本的乘坐体验和驾乘质感方面，因为这两点向来都是合资车型的核心优势。

荣威RX9全系都标配了一台0T高功率调校发动机，发动机在1750rpm时便可输出392N·m的更大扭矩，传动部分匹配9速手自一体变速箱。本次的试驾车型还搭载了一套适时四驱系统，并具备6种驾驶模式。

六座SUV扎堆,不搞噱头的荣威RX9靠体验征服二胎新中产

而全新荣威RX9作为一款2X3的六座SUV，能不能承担起20万元家用首选的期待，需要体现在它的驾乘是否满足这类用户群体的需求。所以这次的试驾，我们先从驾驶的体验说起。 驾驶：情绪稳定的成年人 作为成年人，我认为情绪稳定是很重要的。而全新荣威RX9，在驾驶时给我的感觉，就有不疾不徐的人生态度。

于是，大6座SUV车型凭借宽敞而舒适的车内乘坐空间，灵活实用的座椅布局以及更人性化的关怀，深受家庭用户的喜爱。

全新荣威RX9就是瞄准这么一个细分市场—豪华大6座SUV，并且致力于成为该市场的搅局者，把价格往下打，让越级豪华体验普惠更多家庭用户。打铁需趁热，在上市之际，求是汽车就前往桂林对全新的荣威RX9进行试驾体验。接下来就让我们一起来聊聊荣威RX9旗舰六座SUV的驾乘体验吧。

月2号，全新荣威RX9正式推向市场。新车定位为豪华大六座SUV，但售价区间仅158万-238万，击穿该产品类别的价格地板，让豪华大六座SUV从此触手可及。前些天，我也去桂林试驾体验到了全新荣威RX9。

上汽荣威深刻洞察市场趋势，积极响应用户需求，推出面向二胎家庭的全新荣威RX9，以及满足三代同堂家庭用户出行需求的2023款荣威iMAX8，为将家人放在首位的主流新中产家庭，带来美好愉悦的出行体验，让幸福“升舱”。全新荣威RX9以其豪华智能家居内舱，为用户带来比肩豪华品牌6座SUV的卓越座舱体验。

首先来看这款车的定位，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV”，面向新中产家庭用户。比5座多1座能够满足多孩家庭出行需求，比7座少1座能提供更舒适的乘坐体验，所以近年来6座车的受欢迎程度越来越高。

副驾驶模式

根据查询汽车之家官网得知。使用副驾专属模式，首先打开副驾专属模式，根据个人喜好进行个性化设置。其次使用配备的副驾驶专属屏幕来访问特定的功能。更后完成个性化设置并熟悉副驾驶专属模式的功能，即可以使用副驾驶座位上的个性化体验。

副驾女王模式旨在为副驾驶者提供极致的舒适和便利。副驾驶座椅可以调整到更佳的坐姿位置，包括调节座椅高度、角度和腿部支撑等。此外，副驾驶座椅还配备了独立的座椅加热和通风功能，以满足不同季节的需求。

副驾驶弹射模式是指一些车辆所配备的功能，通过语音指令“开启弹射模式”来实现。这个功能实际上只是打开一下天窗，不会真的将驾驶员或副驾驶员弹射出去。当车辆实现语音控制功能后，一些隐藏的语音彩蛋被用户发现，其中包括“开启弹射模式”和“弹射司机/副驾驶”。因此，副驾驶弹射模式是真实存在的。

您要问的是怎么切换成主副驾模式吗？步骤：首先，在中控显示屏找到切换成主副驾模式。其次，点击切换主副驾显示。更后，点击即可切换到主驾显示模式（地图在右侧）或副驾显示模式（地图在左侧）。

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